我國高品質鋼比重遠遠落後於歐洲國家，**金屬材料是一個運用很廣泛的材料。

可能你聽說過鋁合金、鈦合金、鎂合金，而這周我們要講的是，在**金屬材料裡麵分量很重，但在生活中不經常接觸的一種特殊鋼——高品質鋼。

高品質特殊鋼是指具有更高性能、更長壽命、環境友好的高技術含量、高附加值的特殊鋼品種。

在行業層麵上，其代表了特殊鋼材料的發展方向對保障國家重大工程建設、提升裝備製造水平、促進節能減排和相關應用領域技術升級具有重要意義，是體現一個國家整體工業發展水平的重要標誌。

從目前來看，國內特鋼消費市場中潛力較大的領域是，工程機械、石油化工、電站(核電、火電)、運輸機械(含高速列車、汽車等)、航空及**等行業。

工信部《新材料產業“十二五”發展規劃》中提到，建立高品質鋼的基地。以上海、江蘇江陰等為中心，重點建設華東高品質特殊鋼綜合生產基地。依托鞍山、大連等老工業基地，打造東北高品質特殊鋼基地。在山西太原、湖北武漢、河南舞陽、天津等地建設若乾專業化高品質特殊鋼生產基地。

國家政策對高品質鋼的扶持態度可見一斑。

2015年產量達800萬噸

技術落後是硬傷

高品質鋼是重大裝備製造、重大工程建設、戰略性新興產業和國防**所需的核心、關鍵材料，是新型功能材料、高性能結構材料。

我國高品質鋼比重遠遠落後於歐洲國家，由於高品質特殊鋼在飛機和造船領域都有應用，因此其*具想象力的地方便是涉及戰鬥機和航母生產的“航天**”題材。

高品質特殊鋼的主要關鍵技術包括，高潔淨度化學冶金與**控製化學成分的技術，凝固過程的潔淨度與均勻度控製技術，高品質特鋼的軋製(鍛造)工藝技術，後步精整熱處理技術研究，含組織調控技術與缺陷檢測控製技術，特鋼品種的應用技術研發，建設品種、工藝流程、裝備、在線檢測技術集成的生產示範線，推動特鋼技術整體的進步。

因其技術的複雜性以及運用的局限性，高品質鋼的處境一直不容樂觀。

公開資料顯示，全球特殊鋼生產和消費主要是在中國、日本、美國、韓國及一些歐盟國家，其生產和消費總量超過全球總量的70%。

而特殊高質量鋼的比重是反映一個國家鋼鐵工業發展水平的重要指標。

目前，全球特殊高質量鋼比量在10%到12%之間，其中瑞典比重*高，超過70%。德國超過30%，居**，其次是日本和意大利，也均超過了20%。而我國的比重則不超過10%，低於全球水平。

我國高品質鋼比重遠遠落後於歐洲國家，業內分析師表示，“高品質鋼占有率低的主要原因是學研脫節以及研發不深入造成的。企業、高校和研發機構是主要的研發中心，這些研發部門之間冇有很好的合作，都是獨立的利益存在，通常導致資源浪費，重複研究。另一方麵，企業與下遊用戶直接的聯係還冇有很好的建立，**申請還不足。”

而企業和下遊用戶的脫節，也和高品質鋼的運用領域有一定關係。

“目前國內的高品質鋼主要運用在核電、石油化工、航空領域，研發產出有限，行業平臺還不夠，不利於附加值的提高。”

而研發不深入則主要體現在研發企業少、缺少核心龍頭企業。

工信部賽迪智庫原材料工業研究所的相關數據顯示，2005年~2010年，我國高品質特殊鋼**申請數量年均增長分彆為117件，年均增長率達到34%。

整體分布來看，部分企業已形成一定的**布局。寶鋼股份、武鋼股份和鞍鋼股份等企業近年來，在高品質特殊鋼領域**申請數量進入全球前20位以內，已經形成一定的**布局。

但從企業申請**情況看，中國**申請數量排名前10位的企業的**申請總和占所有企業**申請量的23%左右，而國外排名前10位的龍頭企業，其**申請總量能夠占到所有企業申請量的55%左右。

整體的核心技術研發能力是亟待突破的瓶頸。

“企業應該以自有技術力量為主，聯合高校、科研院所等研究機構，合理配置人力、物力、財力等有限資源，同時與下遊加強聯係，建立戰略聯盟，實現合作開發。”上述分析師表示。

“技術層麵，增加產品的附加值，建立標桿型企業，扶持中小型企業，打造行業性平臺，集中突破技術難題，實現技術提升。”

在“十二五”規劃新材料之後，受政策方麵的影響，除了傳統的核電、航空，高品質鋼也成為汽車用鋼的趨勢選擇。

規劃中提到，到2015年，將形成年產高品質鋼800萬噸的生產能力，基本滿足核電、高速鐵路等國家重點工程以及船舶及海洋工程、汽車、電力等行業對高性能鋼材的需要。

本文主要是討論高品質鋼下遊龍頭企業太鋼不鏽和寶鋼、久立特材的投入、應用。

太鋼不鏽：股價萎靡32億增發泡湯

普通鋼鐵材料易受腐蝕，在生產使用過程中，有諸多限製。不鏽鋼的出現抵禦住“時間的侵蝕”，曆久彌新，發揮出巨大的作用，在眾多高品質鋼品種中，不鏽鋼材料也是人們*為熟悉的品種之一。

太鋼不鏽是目前國內*大的不鏽鋼生產基地。主營業務為不鏽鋼及鋼材的生產銷售。公司擁有燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產流程，目前公司能夠生產1000多個品種、25000多個規格的鋼材產品。

公司產品中不鏽鋼冷軋板(卷)*大寬度為2000mm，產品化學成分控製穩定、力學性能穩定、表麵質量優良、厚度和寬度公差範圍較小且穩定，廣泛應用於家電、裝飾景觀、民用廚房設備及器皿、汽車排氣係統、集裝箱等民用設備，也可用於航空航天。

而不鏽鋼熱軋板(卷)產品*大寬度達3,000mm、*大厚度100mm，可按多國標準及企標提供各種不同用途、不同強度級彆、不同表麵狀態的產品，在石油、化工、核電、鍋爐、熱交換器、造船、汙水處理、壓力容器等行業廣泛應用。另外還有可以用於大型電機鐵芯以及大型水力、火力發電機的製造的冷軋矽鋼等。

近年來，太鋼不鏽在新型高品質鋼方麵的研發多有成果產出。公司自主研發的雙相不鏽鋼鋼筋新型材料成功中標港珠澳大橋工程，成為了**一家在港珠澳大橋工程上雙相不鏽鋼鋼筋中標的企業。

另外，厚塗層矽鋼產品成功應用於核電項目，在國內同行業中是頭個，也是該產品進入核電領域**的生產廠家。

此外，太鋼不鏽於去年提出增發預案，計劃公開發行不超過8億股，募集資金金額不超過31.63億元人民幣，用於建設以鐵素體為主的冷連軋不鏽鋼及不鏽光亮板兩大工程。

雖然獲得股東大會審議通過，但由於股價走勢較差，自申報後至今始終大幅低於每股淨資產，太鋼不鏽向證監會申請撤回增發申請文件，證監會決定終止審查。

“太鋼不鏽的增發項目還是具備一定前景的，也屬於**技術，但是目前市場環境不好，鋼鐵行業處於嚴重的產能過剩，所以增發不被看好。”華北一位鋼鐵行業分析師介紹。

不過，隨著技術水平的升級，國內對不鏽鋼的需求將不斷增長。據中國特鋼協會不鏽鋼分會預計，今後幾年，我國不鏽鋼產能將按較快速度增長。另外，中國不鏽鋼國際競爭能力的提高，中國的不鏽鋼直接出口量以及伴隨機械和金屬製品出口的間接出口，也為中國不鏽鋼企業提供了有利的市場空間。

寶鋼、久立特材：核電蒸發器

690U型管打破國外壟斷

8月29日寶鋼下屬公司寶銀特鋼以單價100萬元/噸的價格，與東方重機簽署核電蒸發器690U型管2億供貨合同。

100萬元/噸的價格在普通人看來當屬天價，但在業內人士看來，這並不算高。“690U型管以前主要靠進口，國產近幾年才開始出現，市場價格 100萬元/噸屬於市場價。”中國特鋼企業協會不鏽鋼分會信息主管宋錦華介紹說，690U型管是不鏽鋼領域的皇冠產品，“很難生產”，世界上隻有兩三家企業生產，主要集中在德國。

宋錦華表示，690U型管非常昂貴，世界上這種材料很稀缺，進口價格百萬以上，“國內自主研發生產，這是國內首例”。

690U型管技術產品是近幾年開始在國內研發的，到今年實現推廣，但這種產品在國外已經相對成熟。以前主要是海外壟斷，現在引進國產品牌，市場競爭會更趨向合理。

據了解，2013-2015年全球核電蒸發器管的需求量將分彆為1855噸、2345噸、2730噸，以不含稅售價100萬元/噸計算，全球核電蒸發器管市場容量在2015年將達到27.30億元，中國核電蒸發器管的市場容量則為7億-10億元。

目前，作為國家重大科技攻關項目的690U型管隻有寶銀特鋼和久立特材剛剛通過評審。第三代核電示範工程為2臺機組，一臺由東方重機製造，另一臺由上海電氣核電公司製造，東方重機對應的是寶銀特鋼，上海電氣核電公司對應的是久立特材。

久立特材主要產品為工業用不鏽鋼無縫管和不鏽鋼焊接管。近幾年來，公司已經成功研發鎳基耐蝕合金油管、核電蒸汽發生器用800合金U型傳熱管、國際熱核聚變(ITER)項目用PF/TF導體鎧甲、低溫液化天然氣(LNG)用不鏽鋼管道、天然氣淨化處理用雙相不鏽鋼管道、超長中大口徑油氣輸送直縫焊接管道等一些高品質鋼新產品。

截至2013年6月30日，公司為哈電集團重型裝備公司製造蒸汽發生器提供的核電站蒸發器用800合金U形傳熱管已完成合同交貨。

該產品*******，表明公司已成為世界上第三家能生產核電蒸汽發生器用800U形傳熱管生產的企業，並標誌著該核電關鍵產品已真正實現了國產化。

單價高達100萬元/噸的690U型傳熱管，目前也已完成預批製，該產品主要用於核電蒸汽發生器，是國內能夠實現核蒸發器管供貨兩家公司之一。

9月份，公司年產2萬噸LNG輸送用大口徑管道及組件項目實現投產，全年有望實現5000噸左右的銷售。

“久立特材核電用特種鋼材具備較強的優勢，未來核電招標重啟的趨勢不會變，且其裝備也會逐步實現國產化，公司將充分受益。”上述鋼鐵行業分析師介紹。